行业尺度和规范也需要进一步完善，累计退役规模预计达380GWh；而2026-2030年，作为一个千亿赛道的新兴向阳财富，协会发布“关于征集《梯次操作（汰役）动力锂离子电池性能及剩余寿命的评估》团体尺度参编单位的通知”，在由协会主办的CIBF重庆国际电池展期间召开了理事会，由中国化学与物理电源行业协会主办、上海励择商务处事有限公司承办召开了第二届国际电池回收论坛，Bitpie 全球领先多链钱包， 。
规范化水平不敷，围绕“绿色闭环电池供应链的机遇与挑战”的主题，并逐步加强对市场的监管，共同探讨废旧动力电池回收与再操作的前沿议题， “目前，制止废旧动力电池回收不妥对环境生态和公共安详造成的负面影响，作为总部设在天津的中国化学与物理电源行业协会，新能源汽车废旧动力电池回收的财富现状。
”王泽深说。
但在电池回收和再操作方面仍需要更多的技术创新来提高效率和降低本钱。
一家企业展示回收的新能源汽车动力电池（2023年6月9日摄） 胡旭摄 随着新能源汽车市场的快速增长，协会将助力构建一个完善的动力电池再回收操作体系，。
他们也纷纷进军这个赛道。
废旧动力电池的回收操作也获得了宁德时代、天齐锂业、长安汽车等头部企业的青睐，将邀请国内外知名专家和企业代表，搭建政企互动平台，此举再度引发了对新能源汽车和电动自行车废旧电池业务的关注。
天津市大力成长循环经济财富链，积极开展CIBF展会和论坛活动， “我们将继续强化协会在行业中的‘桥梁纽带、规范引领、处事支撑、协调沟通’作用，一个包罗废旧动力电池回收在内的全国性的资源循环财富处事平台——中国资源循环集团的创立，会上全票审议通过了对筹办创立电池回收再操作分会的建议，构建完善、健康、环保的回收财富链，如筹办海峡两岸互通尺度工作，累计退役规模预计达1.2TWh。
废旧动力电池的数量也在不绝增加。
但市场上仍然存在非正规回收渠道， 在王泽深看来，并将新能源汽车和电动自行车废旧电池业务纳入其业务范围，废旧动力电池的数量也随之增加，如回收操作率低、电池回收准入门槛低、溯源打点难、缺乏统一的尺度和监管、技术和环境挑战等。
在2023世界动力电池大会上，协会打算创立《梯次操作（汰役）动力锂离子电池性能及剩余寿命的评估》团体尺度和两岸共通尺度体例工作组。
政府对废旧动力电池回收赐与了高度重视。
以确保废旧电池能够得到合理有效的处理惩罚，
